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    又有遊覽車發生意外事件，日前一遊覽車在阿里山公路因為發生故障，司機停放路邊檢查修理後，不料遊覽車卻下坡滑行，因而造成車上乘客恐慌，有數名乘客跳車受傷事件，產險公司表示，乘客為自保而跳車受傷，不屬於故意行為，是可獲得傷害保險理賠。

    該起事件起因於遊覽車停在路旁修理時，車子突然向前滑行，導致車上有九名乘客緊張跳車，其中有一人骨折，其餘則均受傷。

    蘇黎世產險表示，此事件如果是乘客因之前有多起遊覽車傷亡事故，在心生恐懼情況下，所採取的降低損失措施，並不屬於傷害保險除外責任中的「故意行為」，跳車受傷乘客是可以獲得傷害保險理賠。

    不過，蘇黎世產險也表示，須注意的是，由於跳車乘客多遭受輕重傷或骨折，屬於傷害保險中的實支實付型或日額型醫療給付，民眾是必須有購買「傷害醫療險」才可向保險公司申請理賠。

    另一方面，通常日額型醫療給付是必須正式辦理住院手續並住院診療，但如果是屬於骨折但未住院情況下，其未住院部份，保險公司會依照傷害醫療的「骨折別日數表」乘以消費者所購買傷害醫療日額的二分之一，給付保險金。

    目前，雖然有多家產險公司推出大眾運輸工具加倍給付的傷害保險商品，但由於遊覽車並非屬保險單上所定義的大眾運輸工具，且加倍給付僅針對身故或殘廢，所以是無法申請大眾運輸工具加倍理賠。

    先前梅嶺大車禍浮現出遊覽車業者保險不足，一來不足以保障乘客應有的權益，也讓自己面臨高額的賠償金。保險業者建議，遊覽車業者除了根據政府法令規定投保「強制責任險」之外，營業用車「汽車旅客責任保險」和「汽車雇主責任保險」更是不可少。

    富邦保險指出，以一台四十五座的遊覽車為例，一人住院、傷殘二十萬、死亡一百萬來說，一年期「汽車旅客責任保險」費用保費四百九十三元。

    至於「汽車雇主責任保險」費用，以一人住院、傷殘二十萬、死亡一百萬來說，保費為一一四七元，這類保險只要適用勞基法的員工，包括司機、導遊，以及車掌小姐均在保障範圍之內。